Тема дня: РЖД представили план по строительству высокоскоростных магистралей в России

Он выступил на просветительском марафоне «Знание.Первые» в рамках Всемирного фестиваля молодежи в Сириусе.

«Мы уже говорили, что очень большое желание повысить скорости. У России пока нет высоких скоростей. Это, наверное, единственный пока сегмент, где мы только приступили к его реализации. Здесь хотелось бы сделать некий анонс, что Россия приняла решение о том, чтобы мы начали строительство высокоскоростной линии отдельной Москва - Санкт-Петербург. Здесь обозначены все направления, где будет – Москва - Санкт-Петербург, Москва-Екатеринбург через Нижний Новгород, Москва-Рязань...», - рассказал Кобзев и показал презентацию.

ВСМ Москва - Санкт-Петербург указана в схеме под номером 1, Москва-Екатеринбург - 2, Москва- Адлер - 3, Москва-Минск - 4, Москва-Рязань - 5.

«Нумерация цифр – это их порядок, как они будут реализовываться», - пояснил Кобзев.

Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Сейчас в России таких дорог нет. Пилотным проектом должна стать ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом, но в целом обсуждается создание сети таких дорог в стране.

Глава РЖД Олег Белозеров говорил в интервью РИА Новости, что запуск планируемой к строительству ВСМ Москва – Санкт-Петербург ожидается до 2030 года. Кобзев в среду сообщил, что РЖД ожидают запуска поездов на ВСМ Москва - Санкт-Петербург к концу 2028 - 2029 году.

Белозеров ранее говорил, что разрабатываемые российские поезда для ВСМ будут развивать скорость до 400 километров в час.

«Строительство ВСМ даст толчок развитию и транспорта в целом и смежных отраслей - металлургии, энергетики, IT и множества других. Кроме того, ВСМ существенно увеличит мобильность россиян. Также отмечу, что реализация проектов ВСМ - это показатель уровня научного и технологического развития нашей страны. В озвученных планах РЖД с 2030 по 2035 годы планируется построить около 7 тыс. км высокоскоростных магистралей, и это определённо даст значительны прирост ВВП. Стране, над которой никогда не заходит солнце, нужны самые современные транспортные технологии», - считает Александр Бородин, доцент базовой кафедры управления государственным и муниципальным имуществом Института государственной службы и управления (ИГСУ) Президентской Академии, почётный работник транспорта России.

«Несмотря на то, что “Сапсаны” и “Ласточки” давно стали обыденным и привычным для многих средством быстрого и комфортного путешествия, возможности собственно высокоскоростных магистралей, которых в России до сих пор нет, позволяют по-новому взглянуть на железнодорожный транспорт. Россия с ее протяженной территорией и изменчивым климатом, безусловно, должна активно развивать ВСМ. И эта работа уже не первый год ведется в рамках соответствующего национального проекта. Не случайно в своем традиционном обращении к Федеральному собранию Президент Владимир Путин вновь напомнил о том, что первым участком, который ознаменует начало высокоскоростного железнодорожного движения в России, будет участок, связывающий две столицы – Москву и Санкт-Петербург. Далее последует участок Москва – Екатеринбург, через Нижний Новгород и Казань. На южном направлении ВСМ пойдёт через Воронеж, Ростов-на-Дону, Адлер. Все это существенно повысит качество жизни, даст ощутимый импульс к технологическому росту отечественного машиностроению и социально-экономическому развитию страны в целом», - говорит руководитель образовательной программы «Экономика» Президентской академии в Санкт-Петербурге Дмитрий Десятниченко.